魏建军：长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆
魏建军：长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆
8月30日，长城汽车全球第五大全工艺整车分娩基地——长城汽车重庆智谋工场细腻实现投产。同期，“全球化乘用大皮卡”长城炮细腻量产下线。举止后，长城汽车董事长魏建军继承了宇宙多家媒体的采访。 新工场选址在重庆是基于什么酌量的？
魏建军：选址重庆，长城汽车是概述酌量后的决定。一方面是西部大征战政策，也有重庆区域上风，它在铁路、水路以及西部阛阓齐很有竞争力。另一方面，长城汽车专注皮卡，鸠合21年保执国内、出口销量第一。咱们对皮卡阛阓的发展有很深的清爽，跟着我国汽车保有量增大，皮卡的提升依然开动从东部经济推崇地区，渐渐向西部发展。 此外，重庆对长城汽车重庆工场技俩止境嗜好，重庆永川的营商环境止境优胜，重庆及永川两级政府予以了咱们纵欲的复旧，长城汽车获取了“保姆式”的作事。
咱们今天媒体一又友们齐是汽车圈的，对工场的建造智商短长常练习的。咱们建一个工场一般齐需要24个月，而咱们这个工场只用了14个月，我看了之后也止境感动。当地政府止境复旧工场成就，各式审批、包括各式资源方面作念了多量使命。重庆工场14个月投产，有可能在全球汽车工场的成就当中齐是一个古迹。因为，这14个月当中有180多天是下雨的，有80多天是高温，是以我止境感谢当地政府，再一个也感谢咱们这个团队。重庆工场的投产，止境具有挑战性，但工场质地还短长常好的，系数这个词历程也很胜利。
中国经济转型，世界经济也不是异常踏实，为什么在这个时候投了这个工场？
魏建军：本色上咱们长城炮产物征战依然有两年多的期间，咱们认为固然现时国内的皮卡总量并不大，关联词咱们感谢外资品牌，皮卡文化的酿成，是外资品牌给了许多的率领作用。皮卡在中国虚耗者的瓦解中往往是一个拉货的，本色上，皮卡乘用化在北好意思，南好意思，东南亚齐短长常浩荡的。 皮卡乘用化的瓦解恰是从北好意思率领过来的，长城汽车也认为皮卡是一个多功能车，是未必乘用化的。是以长城炮皮卡上智能、安全、排放范例达标(国6的排放)一应俱全，包括纯电动、混动车型齐有，长城炮从安全范例、排放范例、智能化等各方面齐是按照全球化来作念的。重庆永川区域位置很好，它有口岸，长江很方便，再一个铁路也很方便，将来我认为出口会很方便。
对于中国汽车环境，我认为是一个汽车产业浅薄的周期性，寰球齐要在这个环境当中渡难关。异常是，我感受到，长城汽车这两年景长，比前十年咱们挣许多钱的时候要塌实了许多。中国汽车产业之前太豪恣了，现时愈加感性了，长城汽车知说念怎样去更深切地清爽阛阓，如何去建立机制，如何去适度老本，如何去作念让虚耗者、用户体验更好的作事。咱们在不休翻新，“撑死胆大的，饿铁心虚的”现时行欠亨，莫得实在材干，在汽车阛阓的低谷或者危境时刻，简直就过不去这个坎儿。是以我合计危境中也会有契机，这是我真实的念念法，咱们要更认清我方和外资的差距，和标杆的差距。
对于国外的计策，长城畴昔会不会在欧洲建厂？
魏建军：行为一个中国汽车品牌，长城汽车谈全球化的时候一直在说，有时候投资除了产物，企业自己也要有全齐的竞争力。本色上中国阛阓的低谷给咱们带来了许多的自制，比如时刻的特出。本色上咱们的时刻跟外资没太大分辩，致使有许多像新动力，不管是纯电、混动，还有智能化、主动安全方面，中国汽车企业是有时刻上风的。 天然互助亦然可遇不可求的，比如与欧洲、北好意思进行某一种平台的互助是可能的。我合计对于中国汽车而言，一定要从小作念起，否则的话很可惜。中国这样大的阛阓，咱们若是莫得点起色，不行作念出令虚耗者繁荣的产物，会很可惜。
对于国外的20多年造就？
魏建军：好意思国阛阓的挑战，并不是产物自己的问题，而是好意思国的文化，好意思国的法律，以及许多未知的方位。本色上咱们一直在组织究诘好意思国的阛阓，法律和文化，好意思国亦然很排外的，不是念念象得那么民主。好意思国有许多截止，比如三三七法案，何况好意思国的讼师是等着咱们中国汽车去的，东说念主家早作念好准备了。 好意思国东说念主亦然很爱国的，他们灵通性也不是很强，这就条款咱们要去融入他们的社会，否则脑怒性是很大的，联念念、华为，包括福耀，本色上齐不是那么胜利的。中国东说念主是很包容的，咱们的民族也多，外来东说念主咱们也不摒除，齐是很友好的，他们就莫得那么友好。
车市酷寒下，长城汽车上半年的计策？
魏建军：有句老话叫“宁可干着等，不行等着干”。咱们坚执“让利不让阛阓的原则”，唯有阛阓在，就有畴昔，阛阓莫得了谈什么畴昔？是以咱们加大了营销力度，本质力度、作事力度，越在这个时候越要稳住。现时不是要若干利润的问题，而是要给虚耗者更多更好的感受，更好的体验。是以咱们大方朝上是这样一个策略，我笃信这能让咱们更好地度过这个酷寒。我念念每一个企业齐会这样作念，看半年报出来之后，大部分利润差未几齐下落了许多，不仅仅中国汽车品牌，外资品牌亦然这样的，也包括高端品牌的，未必保执利润的也即是3、4个品牌，还齐是靠投资收益，不是靠产物。
长城汽车对重庆的汽车工业转型发展还有什么计策部署？
魏建军：本色上，各个行业齐会阅历这样的历程，这是经济王法。咱们现时的手机功能许多，过去咱们使用的手机早就莫得了。电视现时齐是智能电视，好像莫得买非智能电视的了。汽车亦然相通的，它也需要转型。现时首购东说念主群齐不见得会买4、5万块的车了，会平直升级到10万元，是以汽车产业也在升级，我认为不仅仅乘用车在升级，即使是卡车齐在升级，现时开重卡跟开客车相通的嗅觉，止境的落拓。 本色上，系数乘用车的时刻，在长城炮上齐有体现，包括爬行功能，坦克掉头功能，三把锁，主动刹车等等功能。虽说叫皮卡，但本色上它即是一个高等的越野车，只不外没盖盖子，要盖上盖子就成SUV了。
汽车的升级，也不行说完全叫高端化。将来，我很难念念象，高级车和一般车功能上会差什么，我笃信什么齐不会差。重庆是小车的起首地，关联词现时再让咱们买小车，寰球会嗅觉到很低价，中国汽车企业依然从领先的价钱竞争到虚耗竞争再到如今的品牌竞争。 长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆，固然其他产物大小跟咱们差未几，关联词作念工、用料和咱们的产物差距很大。下一步，重庆工场还会有投放一个SUV产物，它不是一般的城市型SUV，而是一款实在的越野车。