西芒杜铁矿：分娩资本预估10-20好意思元/吨，酌量折旧摊销，FOB约60-70好意思元/吨（65%品位）

　　这几家中企进入几内亚，“地质名胜”不再是资源诟谇！（有节选）

　　非洲酌量小组 不雅网好评  8月22日

　　位列纠合国最不阐扬国度名单的几内亚，其实是名副其实的“家里有矿”。几内亚则坐拥至少74亿吨铝土矿的探明储量，高居天下第一，潜在储量可能高达400亿吨。几内亚的铁矿（储量100亿吨以上）也好，铝土矿也好，不光储量大，何况大多是露天矿，开采容易，品位还很高（平均品位65%以上）。

　　西芒杜铁矿深处几内亚内陆，距离邻国利比里亚都门的距离，要远远小于本国都门。曾有公司建议过平直从利比里亚出口铁矿的决议，被几内亚阻隔。这意味着，念念要引诱西芒杜铁矿，必须修建一条600多公里长的铁路，穿越几内亚内陆群山，总长度跳跃现时几内亚铁路里程总额。而到了海岸，还需要修建新的口岸。

　　力拓展望，这些前期基础体式缔造参加将跳跃150亿好意思元。让力拓望而生畏的铁路，给了中国东谈主入局的契机。

　　早在2011年，中国铝业就与力拓签署公约，决定出资13.5亿好意思元得到西芒杜南段铁矿47%的股权。2016年，力拓试图以11-13亿好意思元的价钱，将南段剩余股权一皆转让给中铝，但未能落实。

　　汗漫现时，几内亚政府领有南段15%的股权，剩余85%部分由力拓和中铝铁矿的合股公司Simfer执有，中铝铁矿在合股公司中执股仍为47%。2019年，几内亚政府将以色列BSGR和淡水河谷的北段采矿权收回后，进行公开招标，被中国魏桥铝业、烟台港和新加坡韦力国外等构成的赢定约（WCS）拿下。几内亚政府雷同在其中占有15%股份。

　　以中资为主的赢定约入局，让西芒杜铁矿终于迎来骨子性的引诱进展。2020年，赢定约承诺将投资跳跃100亿好意思元，修建跳跃650公里的铁路和口岸，并已于2021年3月开工。不外，由于几内亚政府的再次更替，西芒杜铁矿一度遇险。2022年，政变上台的几内亚过渡总统敦布亚先后两次叫停引诱工程。最终经由几个月的谈判，各方高兴让几内亚政府在铁路和口岸中也享有15%权利。至此，形势终于扫除了主要阻隔。中国最大的钢铁企业宝武集团，带来了更遒劲的资金保险。

　　2022年9月，宝武与赢定约签署初步公约，稳固介入西芒杜铁矿引诱。汗漫现时，中国宝武旗下的宝武资源已执有赢定约49%的股权，成为西芒杜北段矿区的最大单一鼓舞。在南段形势中，中国宝武也执有中铝铁矿20%的股权。据力拓方面信息，Simfer在西芒杜形势标总投资为116亿好意思元，其中基建部分65亿好意思元，矿山及转运船51亿好意思元。以此计较，在总计这个词西芒杜形势上，各方总投资应该会跳跃200亿好意思元。

　　单纯从经济层面来看，这笔高大的赌注能不成得胜，还有待时刻磨练。当作露天铁矿，西芒杜自己的开采难度不大，资本应该会接近巴西、澳大利亚四大矿山的10-20好意思元/吨。这比起国内铁矿高达80-90好意思元/吨的资本确乎低了好多。然而有分析师指出，淌若酌量到200亿好意思元的前期参加需要摊销，西芒杜铁矿的盈亏均衡价钱在产能晋升时期应该为70好意思元/吨，满负荷分娩时为60好意思元/吨。

　　中国在非洲的着眼点，其实也不单是是矿产。采矿业为几内亚孝顺了高大的财政收入，但并不是匡助这个国度脱贫的好主义。

　　在西芒杜铁矿的最新公约中，几内亚政府不仅将在铁路和口岸公司中执股15%，何况在35年后，这些体式将完满顶住给几内亚政府。

　　这一次，中国东谈主将陶冶几内亚东谈主，怎样运营一条属于我方的当代化铁路。事实上，好多中国企业进入几内亚，都以是基建为首先。几内亚总理曾对到访的河南省长说，“你们已经为几内亚渡过相配冗忙时期给以了很大匡助。”因此，基建先行的缔造花式，对中国企业可谓是驾轻就熟。2007年，河南国外皮几内亚得到了一块铝土矿，雷同是从零运行张开基建引诱，到2017年才投产。

　　新加坡辛里奇基金会文告走漏，2022年，非洲投资跳跃5000万好意思元的基建形势中，中国公司承建的比例达到31%。而在西芒杜形势上，几内亚方面还指出，基建和谐只是第一步，未来有望平直在当地缔造钢材加工产业。

　　当今，中国正在转换计策，不再只存眷矿产和石油，而是把要点放在工业分娩、创造奇迹契机、促进非洲出口的投资以及提高分娩力的农业和提高数字时期契机上。

　　非洲挖矿非洲真金不怕火，大概亦然未来缩短非洲矿石资本的路线之一。上世纪90年代之后，日本企业和住户都大举出海投资，“再造一个日本”，对国民收入变成了有用守旧。在西芒杜铁矿背后，中国也有宽裕的底气，不单计较短期得失，而是凭借公共最遒劲的工业化缔造才气，去竣工中非经济的双赢。

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